厦门运晟国际货运代理有限公司，是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍，能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。公司凭借日益完善的运晟网络，能为客户提供门到门全程运输代理服务。公司坚持以服务取胜的理念，竭诚为客户提供快速、安全的货代服务。

晚清与北洋，曾尝试对相关制度中的不合理现象加以改进。早在1907年，御史叶芾棠援引欧美铁路负责运输制度的规定，奏请清廷实行铁路负责运输制。针对各大铁路不相连贯所造成客商运货的困难，曾召开过几次会议，讨论是否要实行负责运输以及开展联运业务，并由此制定了相应的法律条文、设置了专门的办事处。例如1918年6月，召开了次铁路运输会议。会上由吉长铁路局提出的《铁路承运货物宜负责任案》以及提交的《筹备各路运货实行负责案》，就极力推动各大路局实行统一的负责运输制度。再如1918年，设立铁路联运处，大连中欧，设备、规章初具规模，至1921年时联运处的进款已达四百多万元。

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平车是我国通用货车车种之一，约占货车总数的9%左右。平车按功能不同可分为三类：

(1)设有木地板结构的通用平车，可用于运输机械设备、钢材、轮式装备等货物，其中设有集装箱锁闭装置的共用平车还可运输集装箱；

(2)在底架上设有集装箱锁闭装置的集装箱平车，一般无地板结构，专门用于运输集装箱；

(3)满足一些特殊货物运输要求的运输平车。

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目前，我国通用棚车主要为轴重21t、载重60t级的P62系列、P64系列、P65型棚车，中欧货运运费，轴重23t、载重70t级的P70系列棚车和轴重27t、载重大可达到80t级的P80型棚车。

通用棚车主要由车体、转向架、制动装置和车钩缓冲装置等组成，车体为全钢焊接结构，主要由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等组成。

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