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铁路运输是国民经济发展的大动脉，货物运输在国民经济和建设中发挥着重要支撑作用。我国铁路货车经过新中国成立后七十余年的发展，经历了三次大的升换代，由国外产品，发展到现在自主设计、生产具有水平的货车，向着世界铁路货车技术的目标迈进。

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南北铁路干线由京沪、京广、京九和焦柳四条纵贯中国南北的铁路干线构成，主要担负中国南北地区之间物资交流和长途旅客运输任务。

华东是中国经济较为发达的地区，铁路运输对这一地区的经济发展发挥着重要的支持作用。华东铁路干线主要由新、旧两大干线构成，深圳到车里雅宾斯克 Chelyabinsk货代，旧线为沪杭线、浙赣线，新线为阜淮——淮南复线、宣杭线、皖赣线、合九线和芜裕轮渡。

西北是中国经济欠发达的地区，但同时又是中国矿产资源较丰富的地区，加快铁路建设对开发西部资源、带动西部经济发展具有重要战略意义。经过多年的建设，西北地区已基本形成兰新、包兰、宝中、西陇海等四条铁路干线。

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根据我国铁路货车多年发展形成的技术体系和划分的特点，形成了管理、设计、制造、验证与评估、运用与维护、检修、安全监测、信息化等八个方面，内容、层次清晰，适应重载、快捷技术的发展和创新需求的中国货车标准体系。

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